• <nav id="wamum"></nav>
    <nav id="wamum"><nav id="wamum"></nav></nav>
    <menu id="wamum"><strong id="wamum"></strong></menu>
    <nav id="wamum"></nav><nav id="wamum"></nav>
  • 今天是2021年11月26日 星期五,歡迎光臨本站 

    行業動態

    橋梁的鞏固辦法

    文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2021/3/26     瀏覽次數:    

      橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁大多是固定的,但有些橋梁可以升起或旋轉。無論是哪一類橋梁,工程師面對的設計及建筑問題是使橋梁結構牢固,不會因承受重量而下陷或破裂。解決這個問題有好幾種方法。

      懸臂橋橋身分成長而堅固的數段,類似桁梁式橋,不過每段都在中間而非兩端支承。

      梁式橋: 包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續梁橋,其中簡支板梁橋跨越能力小,一般一跨在8-20m。連續梁橋國內大跨徑在200m以下,國外已達240m(目前世界上較大跨徑梁橋跨是330m,是位于中國重慶的石板坡長江大橋復線橋)。

      拱橋: 在豎向荷載作用下,兩端支承處產生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大。理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m,亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質條件。

      鋼架橋: 有T形鋼架橋和連續鋼構橋,T形鋼架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車。連續鋼構主梁連續無縫,行車平順,施工時無體系轉換,跨徑我國大已達270m(虎門大橋輔航道橋)

      纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋) 是建造跨度非常大的橋梁很好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空,纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m。

      組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。梁剛架組合體系,如T形鋼構橋等。

      桁梁式橋:有堅固的橫梁,橫梁的每一端都有支撐。早期的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?,F代的桁梁式橋,通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。懸臂橋:橋身分成長而堅固的數段,類似桁梁式橋,不過每段都在中間而非兩端支承。

      拱橋:借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力?,F代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。

      吊橋:是建造跨度非常大的橋梁較好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空,鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈,有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

      拉索橋:有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量,并將重量轉移到橋柱上,使橋柱承受巨大的壓力。

      玻璃橋:純玻璃制成的一種橋梁。(平板橋)

      廊橋:加建亭廊的橋,稱為亭橋或廊橋,可供游人遮陽避雨,又增加橋的形體變化。

    返回上一步
    打印此頁
    在線咨詢
    在線客服在線客服
    在線客服:
    0557-3036188

    請掃描二維碼訪問手機站

    [向上]
    正规快三彩票 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>